アルセロールミタルがスペインで低炭素鋼板の生産を開始

同社は、ベルギーの資産からのスラブを使用し、スペインのアストゥリアスにある厚板工場で加工して、重量18トンまでの低炭素厚鋼板の生産を開始した。

スラブは、ベルギーのシャルルロワにある同社の電気炉を備えたインダスティール工場で、ほぼ100％スクラップの原料と100％再生可能資源からの電力を使用して生産される。 これらのスラブは、スペインのヒホンにあるアルセロールミタルの厚板工場で圧延されて厚板になります。

ファストマーケットのデータベースによると、シャルルロアにはアルセロールミタルが年間45万トンの生産能力を持つ電気炉がある。 ヒホンには60万tpyの重板工場があります。

同社によると、このプロセスによる厚板の製造に伴う二酸化炭素排出量は、従来の高炉製鋼ルートで製造される鋼板に比べて約60％削減されるという。

「EN 15804欧州規格に従って第三者によって検証された[環境製品宣言]は、XCarbのリサイクルおよび再生可能方法で製造された厚板に対して年末までに利用可能になる予定です」と、アルセロールミタルの重板商業責任者のデニス・パレイン氏は述べています。 、ヨーロッパは言った。

XCarb はアルセロールミタルの登録商標です。

アルセロールミタル ヨーロッパは、2030 年までに CO2 排出量を 35% 削減し、2050 年までにカーボンニュートラルを達成するという目標を掲げています。

ファストマーケットからの問い合わせに対し、そのような鋼材にいくらのプレミアムが請求されるかについてはコメントしなかった。 しかしバイヤー筋によると、こうした材料のプレミアムは１トン当たり約１００─１５０ユーロ（１１２─１６９ドル）になる可能性があるという。

北欧の関係者によると、1トン当たり150ユーロでCO2を60％削減するのは、現在の市場では妥当に聞こえるという。

このような仕様の厚板は、重量が 18 トンにもなり、通常、道路橋や鉄道橋の溶接部分や箱桁など、主要なインフラプロジェクトで使用されます。

したがって、低CO2プレートを使用することで、購入者は自らのスコープ3排出量を削減できるとファストマーケットは理解している。

実際、サプライヤーとバイヤーは最近、スコープ 3 排出量を削減するために「グリーン バリュー チェーン」を構築する傾向にあります。

「例えば、鉄鋼メーカーが電気自動車製造のために自動車会社に鉄鋼を販売した場合、その鉄鋼メーカーのスコープ3排出量は、例えばディーゼル車メーカーに鉄鋼を販売した場合よりもはるかに低くなる」と関係者はファストマーケットに語った。

「脱炭素化の推進により、私たちは責任を持って売買するよう促されています」と原材料サプライヤーは語った。

しかし業界関係者らは、グリーンスチールの需要はまだ模索段階にあると述べた。 ほとんどのバイヤーは小規模なテストバッチを予約する傾向があったが、小規模の流通業者や鉄鋼サービスセンターは、エンドユーザーからの需要がまだ散発的であることを考慮すると、多額の保険料を支払う余裕がないと主張した。

市場関係者は、EUの排出量取引制度に基づく産業への無償割り当ての段階的廃止などの業界規制により、欧州のスポット市場におけるグリーンスチールの需要が急激に増加すると予想していた。 これは 2026 年に 2.50% の削減から始まり、2030 年までに無料割り当てはほぼ半分 (48.50% 減) になり、2034 年に廃止される予定です。

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