デラウェア州の後期モデル部門で先頭に立っているプリティコ

2年前、コナー・プリティコはデラウェア・スピードウェイで初めての大きな勝利を収めるまであと8周だった。

彼の年上のいとこであるマット（APC United後期モデルシリーズチャンピオンでトラックの主力）が彼を捕まえ、駆け抜けてチェッカーフラッグを受けました。

「私にはそのイメージがある」とキルワース出身のメドウェイ卒業生（18）は笑いながら言った、「そして私の見方では、私は他の誰よりも彼に負けるほうが好きです。」

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現在、マットは若い家族との生活と、ロンドンのバーウェル・オートボディ社での仕事で忙しい一方で、通常のレースにブレーキをかけている。しかし、コナーは1位のトロフィーで血統を豊かに保ち続けている。

このティーンは今シーズン、毎週の後期モデルシリーズですでに2勝しており、金曜日のサーキットに向かう著名なドライバー、ゲイリー・アドリアエンセン、レイ・モルノー、ジェシー・ケネディを大きく引き離してポイントをリードしている。

「ここ数回のチャンピオンシップはわずか1、2ポイント差で決まっていたので、これは我々にとって非常に良いスタートだ」とコナーは語った。

もちろんマットも大きな影響を与えました。彼がデラウェア、フランボロ、ソーブルでレースをしていたとき、叔父のポールは息子のコナーを7歳からピットに連れて行った。

「そこから、だんだんと軌道に乗った」とコナーは語った。「私たちは、これに取り組むべきだと言うより多くの人々と話し始めました。そして、『そうだ、なぜやらないのか？』という感じでした。」

彼はポイントペリーでカートを始め、その後ウォータールーリージョナルカートクラブに参加しました。そこから、彼は2016年にハミルトン近郊のトレバー・ウィケンズが所有するプライム・パワー・チームに選ばれ、フロリダやラスベガスなどの大きなレースに遠征した。

ここ @DelawareSpdway で予選が終了しました。 Connor Pritiko が @EpicRaceWear_ca 高速予選賞を受賞しました。 pic.twitter.com/H5b5d5znWa

コナーが後期モデルのサーキットに加わったとき、彼は、H and N Roofing and Sheet Metal、Glencoe Auto Recyclers、Domus Developments、Viana Dental、Leavens Automotive、Hully Gully と協力して、自分の 19 号レースカーのスポンサーを獲得する独自の道を切り開きました。

「楽しかったです。私は最年少の一人ですが、自分をベテランだと思っています」と、秋にファンショー大学で建築技術を学ぶ予定のコナーさんは語った。「マットのような選手たちがやってきたことを見習って、いつか（NASCARの）ピンティのレースにも挑戦したいと思っている。

「今後何が起こるか見てみましょう。」

マットもまた、モデルとしてのキャリアの後期の初期に彼の代役を務め、彼を軌道に乗せるために協力してくれている。

「彼は出てきて、私にコツを教えてくれました」とコナーさんは語った。「彼は私に走るべきラインや何をすべきかを教えてくれる大きな助けとなり、ほぼ偉大な指導者でした。」

コナーがマットと共有していない唯一のことは、彼の物理的な存在です。

「彼と彼の兄弟は身長6フィート4、6フィート5くらいです」とコナーは冗談を言った。「そして私は5フィート8でした。最初の数年間はペダルの延長が必要でした。」

しかし、それは確かに彼のスピードをそれほど遅くしませんでした。

[email protected]

Twitter.com/RyanatLFPress

金曜日の夜のレース:プロ後期モデル、V8ストック、ボーンストック。

観客ゲートオープン午後 6 時レーススタート午後 7 時 30 分

より詳しい情報：www.delawarespeedway.com

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